在全球应对新冠病毒蔓延及可能引发的经济金融危机和社会危机时，出现了一系列经济和社会问题。对此，IMI顾问委员、中国银保监会原副主席王兆星认为其共同的根本原因在于收入分配失衡，化解之道便是深化收入分配改革，彰显社会公正。 查看全部...

近日，IMI学术委员、中国社科院金融所副所长、国家金融与发展实验室副主任张明发表题为《浅谈金融周期》的署名文章，他分别从什么是金融周期、中国当前处于金融周期的下行期、中美金融周期不同步带来的挑战三个方面给出了对金融周期的看法。 查看全部...

5月6日，中国人民银行广州分行、中国人民银行深圳市中心支行、广东银保监局、深圳银保监局、广东证监局、深圳证监局联合发布《粤港澳大湾区“跨境理财通”业务试点实施细则（征求意见稿）》。开展“跨境理财通”试点，是金融支持粤港澳大湾区建设的重要举措，有助扩大境内外资金投资范围，提升国内金融业全球经营能力，扩大我国金融市场对外开放。跨境理财通对金融支持粤港澳大湾区建设战略的意义？对粤港澳大湾区财富管理行业的影响？粤港澳大湾区应如何把握跨境理财通机遇？我国对外投资开放路径展望？ 查看全部...

4月22日，由国际货币基金组织驻华代表处和中国人民大学国际货币研究所（IMI）联合主办，中国国际期货股份有限公司和中国国际金融学会协办的2021 年国际货币基金组织（IMF）《世界经济展望报告》发布会隆重举行。IMF研究部高级经济学家Sonali Das从华盛顿远程连线并以《新冠肺炎大流行的后遗症:中期经济损失的前景》为题发表主旨演讲。他认为，这次疫情使得中期产出增长预测由4%下调到3%，从严重性和持续时间看，影响仍将弱于全球金融危机。总体来说，平均收入水平、经济收入结构、财政政策、应对规模有助于解释各经济体表现的差异。新兴国家和低收入国家的恢复前景弱于发达国家，会遭受更加长期的持续伤害。从长期看，这种对行业的冲击主要还是由全要素劳动生产率损失所驱动的一种深度衰退。重点关注未来长期损失的传导渠道，并相应地提供应对措施。 查看全部...

4月17日下午，安徽大学常务副校长陈诗一教授应邀参加“第160期大金融思想沙龙——发展绿色金融高效助力“碳中和”线上研讨会，并在会上发表环节点评。陈教授围绕碳减排政策的变化过程、碳中和目标下的我国碳排放空间与碳价，分析“碳中和”目标下的硬约束，并对我国能源系统全面低碳转型、经济社会全面绿色转型进行展望。 查看全部...

4月17日下午，北京环境交易所总经理、中国金融学会绿色金融专委会副秘书长梅德文应邀参加“第160期大金融思想沙龙——发展绿色金融高效助力‘碳中和’”线上研讨会，分别从“挑战前所未有、机遇千载难逢、对策“碳金融”三个方面给出了绿色金融高效助力碳中和的看法。 查看全部...

4月17日下午，中国工商银行现代金融研究院副院长、中国金融学会绿色金融专委会副秘书长殷红应邀参加“第160期大金融思想沙龙——发展绿色金融高效助力‘碳中和’”线上研讨会，对“碳中和”目标下，商业银行发展面临的机遇、挑战和能做的贡献给出了自己的看法。殷红认为，“碳中和”目标下商业银行面临着经济转型带来的投资需求提升、ESG投资市场的发展、碳金融产品创新这三大机遇，同时也面临着资产调整、监管高要求、考虑自身和投融资端“碳中和”目标三大挑战。商业银行需要以身作则、努力实现自身运营的碳中和，同时通过金融手段支持其客户实现碳中和，从而促进社会和经济的碳中和。 查看全部...

4月17日下午，海通国际首席经济学家孙明春应邀参加“第160期大金融思想沙龙——发展绿色金融高效助力‘碳中和’”线上研讨会，并在会上发表环节点评，从投行角度与市场参与者角度解读建设碳交易市场的重要意义，对改善绿色债券激励机制提出建议，并对金融机构开展可持续业务以推动全社会早日实现“碳中和”进行展望。 查看全部...

4月17日，IMI学术委员、中国金融出版社总编辑郭建伟应邀参加“第160期大金融思想沙龙——发展绿色金融高效助力‘碳中和’”线上研讨会，从以下三个方面分享了发展绿色金融高效助力“碳中和”的看法。郭建伟认为，气候变化碳排放和一些物理形态是不同的，因为其具有可流动性、不可能在边界将其封存下来，他表示，碳中和是公共产品，具有外部性的特点。同时，他在会议上也分享了关于碳中和路径和框架的思考。 查看全部...

今年美国通胀预期上行，及2月中旬美债实际收益率负值快速收敛，共同导致自2月以来的美债价格快速下跌、收益率迅速上升，10年期国债收益率数次突破关键水平。但进入4月后，由于最新美国通胀数据证伪了通胀失控的风险导致美债收益率开始震荡回落。截至4月22日10年美债收益率为1.57%，较前期高点回落了17BP。现如今各界对于美国的通胀走势分歧较大，美债长债攀升与回落对于全球资本市场的影响引人深思。怎样看待美债长债收益率攀升？如何看待近期美债收益率上升后回调的现象？如何看待后续走势及后续还有多少驱动力和上升空间？ 查看全部...